sábado, 22 de janeiro de 2011

BL-83-68


O Karmann-Ghia Coupé 1962, cor de Mostarda de Mafra.

(Fotografia em exposição de venda, Dez/2010)

terça-feira, 18 de janeiro de 2011

CE-45-01


Um Coupé de fabrico pré-60,

(grelhas dianteiras pequenas de dois frisos,
farois "lowlight" abaixo do topo dos guarda-lamas,
e formas de carroçaria mais arredondadas),

matrícula portuguesa de 1961-62, no 2º Rali Terras da Maia, em 2005.

AH-75-94


 Cabriolet de 1968-69.


Note-se os pára-choques de exportação, de reforços tubulares,
forçando à chapa de matrícula traseira comprida e não quadrada.

Os retrovisores e puxadores de gatilho das portas são correctos para o ano em causa.

BD-56-78


Coupé de 1958 num dos encontros mensais dos "Fanáticos dos Carochas", em Belém (Lisboa).


É um carro operacional, mas por restaurar.
Os farolins traseiros parecem de Renault Floride, retrovisor de ocasião, laterais inferiores danificadas.

segunda-feira, 10 de janeiro de 2011

II-91-92


Operacional e actualmente com detalhes diferentes.
(Fotos de Fevereiro de 2007)


Durante muitos anos circulou no Estoril. Continua na mesma zona com o actual dono.

MT-57-37


Matrícula do Porto, este é o "Karmann-Ghia de Santo Tirso", o "canarinho".


Operacional, mas necessita de restauro para maior prontidão de uso.
No mesmo dono há muitos anos. (Fotografado em Lisboa).

BD-28-24


Um modelo de 1958, em excelente estado.



Com Miguel Brito, no topo de Portugal continental,
junto à Torre, na Serra da Estrela (Dezembro 2007).

LD-24-07


Este karmann-ghia de Junho 1956 foi um dos dois únicos veículos portugueses presentes na comemoração dos cinquenta anos da marca, Jubileu Karmann-Ghia em Osnabruck, 2005.


(Zona de Lisboa, a circular, vai a todo o país e estrangeiro)

sexta-feira, 7 de janeiro de 2011

EI-93-67


Coupé de 1963, da Linha do Estoril.
Jantes perfuradas, opcional de época (estilo Porsche 356, mas não igual).

GI-01-44

Coupé com pára-choques de exportação (reforços tubulares) e jantes diferentes (Empi 5 braços)

Em Fátima (2010)

30-IP-04



Os donos são estrangeiros a viver em Portugal e a recente matrícula portuguesa nada retira de valor a um cabrio original, com detalhes exaustivamente correctos, neste modelo de 1968.

LA-24-72

Karmann-ghia coupé da primeira série, de 1956. O actual dono tem cuidadosamente restaurado pequenos detalhes.

segunda-feira, 3 de janeiro de 2011

LD-23-27

O mais famoso karmann-ghia de Portugal, de 1955, pela sua relevante história.

Foi o primeiro carro de corridas de Nicha Cabral, participante no V Rallye da Montanha, em 1956.


Restaurado em 2000 por Paulo Malafaia, esteve nas comemorações dos 50 anos da marca, na Alemanha, em 2005, e podemos ver os dois troféus conquistados para Portugal: mais antigo do mundo em bom estado e em funcionamento, e o prémio do KG que veio de mais longe.


domingo, 2 de janeiro de 2011

EI-66-75


Karmann-ghia coupé de 1963, Miguel Brito.

Numa pausa, em Coimbra.

Naturalmente começo por apresentar o meu karmann-ghia coupé, adquirido em 1991, e restaurado em 1995.

sábado, 1 de janeiro de 2011

Um Projecto

Um abraço do vosso Miguel Brito.

Os clássicos volkswagen karmann-ghia foram sempre carros que suscitaram prazer a quem os via passar. Hoje parecem raros e pouco frequentes, mas existem muito mais karmann-ghias em Portugal do que poderíamos supor. Seja por via de restauros que se têm vindo a concretizar em recentes anos, seja por importações do estrangeiro, ou mera descoberta e vinda a público de carros que permaneceram guardados durante muitos anos. Proponho-me trazer aqui a oportunidade de conhecermos o mundo dos karmann-ghias em Portugal, sedução sobre rodas, e paixão dos seus proprietários. Sejam bem vindos para contribuirem ao conhecimento destes emblemáticos modelos existentes em Portugal.